Coupang威海仓7月上线，运费计算仅按重量不计体积，新增运费补贴政策，卖家评分体系全面升级
适用对象：
◆ Coupang韩国站
使用CGF/CGF LITE服务的卖家/跨境出口卖家/中小型跨境电商
物流简介：
Coupang宣布华北威海仓将于2022年7月正式上线，同时推出运费计算简化、补贴政策升级和卖家评分体系优化三大核心变化。
| 价值识别 | 风险识别 |
|---|---|
| 运费计算仅按实际重量，不再计算体积重量 | ⚠️ 包裹重量因包材选择可能有略微差异 |
| 运费补贴开放给所有卖家，每单均可获得 | ⚠️ CGF LITE配送不达标可能失去火箭配送标识 |
| 华北威海仓上线，物流网络覆盖更广 | ⚠️ 退货信息不准确造成损失平台不承担责任 |
| 卖家分数拆分，考核标准更清晰 | ⚠️ 咨询超24小时未回复影响卖家分数 |
| CGF LITE火箭配送标识重新上线标准明确 | ⚠️ 长时间配送服务不佳可能导致服务暂停 |
此次调整涉及运费计算方式简化、补贴政策全面开放、仓储网络扩展和卖家服务标准升级四大维度。运费计算从2022年7月1日起仅按实际重量计费，不再考虑体积重量，同时推出分等级运费补贴政策，每单补贴从7元到300元不等。卖家评分体系被拆分为卖家整体、卖家自配送和CGF LITE三部分，分别进行考核。
物流变化：
核心变化要点：
1. 运费计算简化（2022年7月1日起）
– 仅按出库包裹实际重量计算
– 不再计算体积重量
– 重量等级划分保持不变（7个等级）
– 小数点后第一位向下取整
2. 运费补贴升级
– 补贴开放给所有卖家
– 每张成交订单均可获得补贴
– 补贴金额按重量等级划分：
| 重量等级 | 重量范围 | 每单补贴 |
|---|---|---|
| No.1 | ≤0.5kg | 7元 |
| No.2 | 0.6-1kg | 10元 |
| No.3 | 1.1-2kg | 20元 |
| No.4 | 2.1-5kg | 50元 |
| No.5 | 5.1-10kg | 100元 |
| No.6 | 10.1-20kg | 200元 |
| No.7 | 20.1-22kg | 300元 |
3. 仓储网络扩展
– 华北威海仓（文登区）7月上线
– 加上华南深圳仓（龙华区），共三个仓储中心
– CGF基于产品首次入库选择仓储中心
– CGF LITE可设置不同发货地址
成本影响：
运费成本变化分析：
利好方面：
– 体积大重量轻的商品运费成本显著降低
– 每单固定补贴直接降低物流成本
– 重量等级明确，成本可预测性增强
注意事项：
– 包裹重量可能因包材选择有略微差异
– 补贴金额虽固定，但需考虑整体物流成本结构
– 大重量段商品补贴比例相对较低
建议：重新评估商品包装方案，优化包材选择以控制实际重量，同时充分利用补贴政策降低整体物流成本。
时效调整：
配送时效标准升级：
CGF LITE新增评分指标：
– 准时配送：顾客下单到商品送达仓储中心的时间
– 成功配送：订单完成率（总订单减卖家原因取消订单）
准时配送计算规则：
配送时间 = 注册商品时维护的配送时间 + 配送日历 + 到达仓储中心当天
示例：维护2天配送时间，7月1日下单，7月4日必须到达仓储中心
成功配送标准：
因卖家原因导致的订单取消会影响评分，包括卖家主动取消、发送货物有问题等
影响：配送时效不达标可能失去CGF LITE火箭配送标识，长时间不佳可能导致服务暂停
应对策略：
4步应对方案：
1. 包装优化（立即执行）
– 重新评估商品包装方案
– 选择轻量化包材控制实际重量
– 测试不同包装对重量的影响
2. 仓储策略调整（7月前完成）
– 根据业务区域选择最优仓储中心
– 华北地区客户优先使用威海仓
– 华南地区客户继续使用深圳仓
3. 配送管理强化（持续进行）
– 确保24小时内回复客户咨询
– 监控准时配送率和成功配送率
– 设置配送时间预警机制
4. 数据监控体系（7月起实施）
– 定期查看「结算-结算状态」中的服务费明细
– 监控WING首页的卖家分数变化
– 建立配送异常应急处理流程
成本优化测算：
不同重量段商品成本变化测算：
| 商品类型 | 旧成本 | 新成本 | 补贴后成本 | 节省幅度 |
|---|---|---|---|---|
| 小件商品(≤0.5kg) | 基于体积/重量较高值 | 按实际重量计算 | 实际成本-7元 | 约【30-50%】 |
| 中等商品(1-2kg) | 基于体积/重量较高值 | 按实际重量计算 | 实际成本-20元 | 约【20-40%】 |
| 大件商品(5-10kg) | 基于体积/重量较高值 | 按实际重量计算 | 实际成本-100元 | 约【15-30%】 |
优化建议：
– 轻泡货受益最明显，可适当调整定价策略
– 重货需综合评估补贴后的实际成本
– 建议按重量段重新规划产品线和物流方案
AI建议：
这次Coupang的物流政策调整看起来是平台规模化运营的必然结果，我帮你捋捋里面的门道。
首先看运费计算方式改变，从按体积或重量取高值变成只按实际重量，这明显是在鼓励卖家优化包装。那些体积大但重量轻的商品以前吃亏，现在成本能降不少。但要注意包裹重量可能因包材选择有差异，建议你测试几种包装方案，找到重量和保护性的平衡点。
运费补贴全面开放是个利好，但别光看补贴金额，要算整体物流成本。小件商品补贴7元可能覆盖大部分运费，但大件商品补贴100元相比运费占比就不高了。建议按重量段重新评估产品定价，特别是轻泡货可以更有价格优势。
威海仓上线意味着Coupang在扩大华北市场布局。如果你客户主要在北方，用威海仓能缩短配送时间。现在可以设置不同发货地址，建议按客户地域分布选择最优仓储中心，别一刀切全发一个仓。
最要重视的是卖家评分体系升级，准时配送和成功配送成了硬指标。这意味着你要强化供应链管理，确保从接单到入仓的每个环节都可控。设个配送时间预警，超时马上处理，别等影响分数了再补救。
总的来说，这次调整对规范经营的卖家是好事，物流成本更透明，服务标准更清晰。建议趁7月前的缓冲期，把包装、仓储、配送流程都优化一遍，特别是咨询回复要及时，别在这上面丢分。
新闻关键词：Coupang,威海仓,跨境物流,运费补贴,卖家评分,政策调整,跨境电商
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